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连接器的未来新能源动力汽车

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连接器的未来新能源动力汽车

发布日期:2017-10-09 作者:线对线连接器 点击:

    随着车载电气设备数量的增加,线对线连接器系统和线束组体积也日渐庞大,操作员很难通过传统的杠杆辅助系统进行手工连接器对接,而且手工对接不仅需要预先定位,还会占用宝贵的车内空间。李博士表示:“为解决这些难题,我们推出了最新的连接技术:ErgoMate 机械辅助系统。这个系统有独有的齿轮凸轮和滑动器总成,与杠杆系统相比更小巧、更易安装。操作员通过单手插接操作即可将连接器固定到位----只需单手推送,无需预先定位,亦无需换握。”

    众所周知,电子产品对防触电保护和电磁干扰要求极高。作为最常见的交通工具之一,汽车对这方面的要求同样很高。李博士表示,防触电保护需求和电磁干扰考验连接器的安全性和可靠性。

    防触电保护。在新能源汽车的安装、调试和维修过程中,一旦人的手指碰到连接器内的带电体,高达几百伏的电压和几百安的电流会直接对人的生命构成威胁。根据ISO的要求,当用一个直径12毫米的探头来测量时,在连接器里面的任何部分探头都不能碰到带电体。研发人员在设计连接器的时候会根据这些要求做出多种不同的设计,确保公端和母端端子防手指触碰,最小电气间隙和安全爬电距离。

     电磁干扰。由于新能源汽车高电压和高电流产生的电磁场,会对车内的无线通讯设备产生电磁干扰,包括快速切换的电源也会造成电磁干扰,所以汽车包括整车和零部件必须要有抗干扰和抗辐射的屏蔽能力。相应的这对连接器的屏蔽层也提出了很高要求。“德尔福连接器屏蔽层独特的内屏蔽和外屏蔽设计,使得即便高压电气的整车,在不同的频率下,EMC仍然能够良好的工作。


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